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广汽传祺车祸断两半,真相竟是这样

日期:2017-09-06 15:01:20编辑作者:www.55gvb.com
广汽传祺车祸断两半,真相竟是这样
 
这几天微信被这起事故刷屏了
 
很多人疑问是广汽传祺的质量怎么这么差
 
那今天就掀开事故背后的真相
 
本文来自周刊君家族成员AutoMan(ID:AutoMan-No1)
 
8月30日凌晨3时许,湖南省郴州G107国道发生一起车祸,事故导致车上3人死亡,司机受伤。经查,宜章县城关镇建设村人王某林(21岁),驾驶一辆小型汽车(车牌:湘 LFL368),侧撞水泥防护栏,造成乘车人3人死亡,司机本人受伤。
 
 
 
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01
 
传祺到底发生了什么?
 
很多人都好奇是怎么撞成这样?
 
 
 
其实看这起事故第一反应就是,这可能是一起柱碰,要么撞树了,要么撞柱了。
 
 
 
 
 
 
 
这辆广汽传祺GS4车辆发动机舱相对完整,除了右灯掉了,没有太明显的碰撞痕迹。
 
 
 
但如果从侧面看,右翼子板之后的右前门、右后门以及后排座椅在内的车厢都不见了。
 
 
 
在不远的地方是与车体分离的车尾部门,座椅还在车身上,并且还可以看到车辆右侧的B柱也仍然竖立在那,显得有点突兀。
 
 
 
可以看到车体最坚固的地方B柱下半部分,已经因为巨大的冲击力发生变形,后车门甚至也变形了。真如很多媒体所说,是车辆安全性能不够?
 
02
 
真实情况反转?
 
针对这起事故,广汽传祺也发布了情况说明,说明文字并不长,和之前了解的情况差不多,不过,这文字里有几点值得注意,广汽用了“高速侧撞”、“巨大撞击力”,这样的词汇。
 
 
 
车企用这样的词来说明事故,什么意思?
 
实际上,根据当地交警透露,肇事车辆很可能涉及酒后驾驶,目击者称事故发生后1小时有车辆经过救援,发现车上人都是满身酒气。并且可能有严重超速行为,当时这辆传祺GS4车速很可能超过了150Km/h。
 
有人说,在国道上,可能么?
 
 
 
Man哥找来了廖家湾石壁下的具体位置和卫星图,可以看到这里有很长的一段直路,弯道也很缓,周边村落稀疏,凌晨3点的话应该车流量非常小,以酒驾来说,没啥不可能了。
 
 
 
而这辆传祺GS4翼子板之后的右车门处开始撞击的水泥护栏,并不是很宽,形成了非常典型的柱撞,并且还是撞击车辆侧部。
 
 
 
 
 
 
 
柱碰侧面,再加上超速150Km/h的柱撞,也就明白为啥官方声明里,用上“高速侧撞”、“巨大撞击力”这样的词了。
 
 
 
这起事故的碰撞形式,碰撞角度都很像是以前国内另一起事故。
 
 
 
 
 
把护栏换成水泥墩就很像郴州这起事故了
 
 
 
这起事故的车速并不高,但也是很典型的柱碰,一辆别克昂科威也是以类似角度撞向了收费站的立柱,车身也被护栏撕裂了。
 
 
 
类似的事故类型,类似的结果,即便是合资车也不能例外
 
03
 
柱碰有多可怕?
 
有人说,不可能,好车就不会有事,就是自主品牌汽车质量有问题。
 
 
 
对此只想说,是有多不了解汽车被动安全才会这样想?当然,要是不懂车这么说倒没啥,要是一堆媒体也跟着起哄,那就真可以不用看了,业余啊。
 
 
 
在各种汽车碰撞中,侧面柱碰是最可怕的一种碰撞形式,是的,比钻撞大卡车还可怕。
 
 
 
其可怕之处在于,侧撞与正面碰撞有着非常大的不同,由于车上乘员和车体被撞部位的间距非常小,车体几乎没有专门用来侧碰吸能的空间。
 
 
 
而柱碰侧面,往往又会避开侧面碰撞中最为关键、刚性最高的B柱,直接侵入车体。
 
无论国内还是国外,对柱碰的研究并不是很深入,只有美国NHTSA(美国高速公路安全管理局)和欧洲E-NCAP在进行这类碰撞测试。
 
 
 
 
 
某日系豪华车在美国NHTSA的柱碰测试,测试速度为32km/h
 
并且碰撞速度都很低,美国的碰撞测试速度只有32Km/h,但对绝大多数车辆都已构成很大挑战,很少有车能够在这种速度下表现优秀。
 
04
 
任何车面对柱碰都很脆弱?
 
如果对柱碰还没有直观认识,可以再看看下面这起事故,看看这些贴在树上的车体,猜猜这是什么车?
 
 
 
 
 
是的,这是正宗原厂德国的奥迪A3,当面对高速柱碰时,四分五裂,驾驶员是否能够存活全看运气。
 
看完奥迪,再看看大众6代高尔夫GTI。
 
 
 
同样是侧面高速柱碰,柱碰对象是一棵树,车门牢牢贴在了树皮上,车体分成了前后两半。
 
如果按照国内很多媒体的说法,这是大众高尔夫GTI汽车安全性能不行,可高尔夫是同级别中被动安全性能最好的车型之一,在E-NCAP的柱碰测试中也表现较好。
 
 
 
05
 
什么车能表现好点 ?
 
有小伙伴问,什么样的车能可以在柱碰中表现好点?
 
简单说,就是柱碰并不是车祸中经常出现的类型,可以说柱碰相对比较少,而且造成重大伤亡的柱碰,往往都与高速失控联系在一起的。
 
 
 
奔驰超跑SLR高速行驶失控,飞向大树被削了车顶,车上两人甩出车外当场死亡
 
实际上,如果有从事车险现场勘察经验的人一定知道,若车祸现场是柱碰这种碰撞形式,那车上人员存活的几率是极小极小,能有人活下来都是奇迹与幸运同在。
 
多数车面对柱碰都表现不佳,只有少数设计上就考虑柱碰侵入威胁的车会好些。
 
 
 
并且柱碰解决方案也很难实现量产,很容易造成生产成本的大幅度提升。
 
 
 
 
 
某新能源豪华车,侧面结构设计有意加强,底盘也用热成型钢相应加强
 
所以柱碰想要表现好,基本上都是豪华车旗舰车型,或是中大型豪华SUV,能够好一些,这些车型有较多的成本去堆料加强侧面防护。
 
但这也是有前提的,如果车速太快,换什么车都是白搭,因为超过车辆设计极限了,安全守法驾驶非常重要。
 
福特福克斯超速碰撞后的结果
 
 
 
最后愿逝者安息,违法之人得到应有的惩罚

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